نظره تاريخيه الى موديلات مرسيدس Cl كوبيه

[mahmoud11]

يعتبر طراز CL مرسيدس من افخم واسرع السيارات الكوبيه فى العالم

فهو طراز فريد من نوعه بنى على تاريخ طويل وخبره اعوام متتاليه

وان اردنا معرفه لماذا وصل هذا الطراز الى مكانته الحاليه

يجب علينا معرفه تاريخ تلك السياره منذ البدايه

هيا بنا نصل بين سبعه اجيال فيصبح من السهل معرفه ذلك

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

تعتبر مرسيدس بنز من اقوى الشركات فى مجال الكوبيه

فنظره سريعه الى طرازاتcl500 , cl600 او اى من طرازات AMG لل CL الجديده

وسوف تلاحظ اتصالهم ب طرازات 300SC فى مطلع الخمسينات

و طرازات SEC فى منتصف الثمانينات و C180 فى بدايه التسعينات

كلها كانت سلسله متتاليه من النجاحات الساحقه بدأت كفئه جديده ومازالت تحوى كل

الجديد فى تكنولوجيا فئتها المستمده من شقيقتها الكبرى S-CLASS

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

ف CL الجديده هى الجيل الثالث الذى يحمل مسمى CL خلال سبعه اجيال بدأت منذ الخمسينات

وبما انها افخم واسرع واكثر كوبيه تقدمها مرسيدس تقدما فسوف نتناول تاريخها منذ البدايه

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

300S - 300SC

1951-1958

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

كانت هذه السياره كوبيه كبيره تجسد مفهوم جديد لم يعرفه العالم

فقد اشتهرت موديلات مرسيدس قبل الحرب بانخفاضها وانسيابيتها وشعبيتها الشديده

فكانت هذه السياره تعمل بمحرك 6 سلندر فى صف واحد وسعته 3 لتر SOHC

وكان هذا المحرك ثوره فى التكنولوجيا حينها وكان يوفر للسياره اداء عالى بالنسبه لوقتها

وفى البدايه كان هذا المحرك يعمل بالكربراتير وكان يولد 150 حصان

ثم بعد فتره تحول الى نظام الحقن لتزيد قوته الى 175 حصان كامله

وقد تم انتاج 314 سياره فقط من هذا الطراز على مدار 8 سنوات

مما جعلها نادره جدا ومعشوقه من هواه جمع الموديلات الكلاسكيه

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

220S - 200SE

1956-1960

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

جاءت تلك السياره لتحديث شكل الكوبيه ولزياده الابتكارات والاداء عن الموديل السابق

فهى حافظت على المظهر العام للسياره السابقه مع زياده الانسيابيه والبساطه فى التصميم

وبعد طرحها بعده اشهر ظهرت منها النسخه المكشوفه وحققت نجاحات عاليه جدا

وتحمل هذه السياره محرك 6 سلندر فى صف واحد وسعته 2.2 لتر وكان يولد 100 حصان

ثم تم تعديله ليولد 106 حصان وفى عام 1958 ظهرت النسخه SE بمحرك يعمل بالحقن

وكانت قوته حوالى 120 حصان

وكانت هذه السياره صغيره مدمجه لتنافس سيارات بنتلى الكوبيه فى ذلك الوقت

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

220 - 250 -280SE

1961-1971

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

يعتبر هذا الموديل هو اول خطوه قويه لمرسيدس في فئه الكوبيه الفاخره

فهو احتوى على العديد من الابتكارات الحديثه والتعديلات المختلفه وكذلك ضم نسخه مكشوفه

فكان نظام التعليق فيه متطور جدا ومستقل على العجلات ومقاعد بتصميم عصرى رياضى

وكذلك كان يوفر اداء لا يضاهى بالنسبه لذلك الوقت

وكانت السياره تعمل ب 3 محركات 2.2 و 2.5 و 2.8 لتر

ولكن انتج طراز 280 يعمل بمحرك 3.5 لترV8 SOHC لمده سنه واحده

وهو مازال احد نجوم السيارات الكلاسكيه حتى الان فقد كان الاسرع والاكثر تطورا على الاطلاق

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

380 - 500 -560SEC

1981-1991

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

كانت مرسيدس حتى بدايه السبعينات لم تدخل عالم الكوبيه كبير الحجم

ولكن مع اشتراك هذه الفئه مع S-CLASS في نفس المكونات اصبحت كوبيه مرسيدس

اكبر حجما واكثر تطورا واكثر قدره على المنافسه

وكان هذا الجيل يتميز بانسيابيه للجسم تسمح له باختراق الهواء بسهوله والوصول الى سرعات اعلى

وتميز تصميمه بالجراءه والمصابيح الجميله والمرايا الانسيابيه

وكان محركها كبير V8 سعته 5.6 لتر ويولد حوالى 275 حصان

وقد عاش هذا الجيل لعشر سنوات وحقق مبيعات عاليه وتميز بشعبيه كبيره حتى الان

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

500 – 600SEC \ CL500

1992-1998

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

تلك الكوبيه الكبيره الناعمه هى اول من حمل علامه CL وهى تقريبا نصف مشوارها التاريخى

وهى ايضا الاولى التى حملت محرك V12 بسعه 6 لتر لتوفر لها اداء لم تحظى به من قبل

ووفر هذا المحرك اختيارات جديده لهذه الفئه الفاخره واثبت انه يمكن لتلك السيارت الانتقال

بسرعه كبيره

فقد كان يولد 400 حصان وكان يشترك مع S-CLASS في العديد من المكونات

فقد كانت السياره ذات ابعاد كبير وكذلك كانت ثقيله الوزن ولكن المدهش كان

خفه حركتها ومرونتها في القياده وكذلك ثباتها على السرعات العاليه

وقد اثبت بها مهندسو مرسيدس بنز تفوقهم على ابناء جيلهم

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

CL500 – 600 \ 55 – 65 AMG
1999 – 2006

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

هذا هو الجيل قبل الاخير من هذه السلسله والذى حل محله الطراز الجديد

فقد كان هذا الطراز ذو تصميم فريد عن كل الاجيال

فهو الوحيد الذى لم يتاثر كثيرا ب S-CLASS في التصميم الخارجى

وتميز هذا الطراز بفخامه شديده وتكنولوجيا متقدمه جدا وانظمه ثبات عديده

وحمل هذا الطراز محرك V12 سعته 6 لتر

اما في موديلات AMG فكانت CL65 AMG تولد اكثر من 700 باوند\القدم عزم

وهو ما لم تنتجه فايبر او كورفيت او حتى لامبورجينى من قبل

وكانت النسخه الغير مححد السرعه تصل الى 290 كيلو متر في الساعه

وحقق هذا الجيل اعلى مبيعات في تاريخ مبيعات مرسيدس من هذه السلسله

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

CL550 – 600 \ 63 – 65 AMG

2007

[عزيزي الزائر يتوجب عليك التسجيل للمشاهدة الرابطللتسجيل اضغط هنا]

ها قد وصلنا الى الجيل الاخير فى هذه السلسله

الاكثر تطورا والاعلى سرعه والافخم بين كل تلك السيارات على الاطلاق

فعمر تلك السياره يزيد على ال 50 عام

فتصميمها الجرئ والقوى يحدثنا عن ما تحمل بين ابوابها

ورغم ذلك فهو يحتفظ برشاقته واصاله تاريخه وولاءه الى الموديل الاول

فبالتاكيد تلك السياره ليست رخيصه ولكن يدفع الاغنياء للحصول على الافضل

فجوله واحده في تلك السياره مع أداءها المذهل ومستوى الراحه العالي

تثبت لك انك لم تخسر اى مما دفعت فيها

[FIDOO]

مشكور على المعلومات القيمه دى والعربيه دى بجد قيمتها عاليا اوى

[mahmoud11]

مشكور يا باشا على ردك

و يا رب تكون استفدت

[الماجيك]

شكرا يا تاريخ على الموضوع الجامد دا ودايما كدا جديد

[mahmoud11]

شكرا لردك يا حازم

نورت الموضوع

[بلوتو]

يسلمو محمود على المعلومات

تقبل مرورى